Le 17 août, Faraday Future (ci-après dénommé FF), dirigé par Jia Yueting, a annoncé le lancement de l'« indice C10 » et du produit « C10 Treasury » basé sur cet indice, marquant ainsi son entrée dans le domaine des actifs cryptographiques. En tant que premier plan d'indice de portefeuille d'actifs cryptographiques lancé par une entreprise cotée aux États-Unis, cela a suscité un certain intérêt sur le marché. FF a déclaré que cette stratégie vise à construire un écosystème à double vol et à double pont « EAI + Crypto », intégrant profondément la mobilité alimentée par l'intelligence artificielle (EAI) et la technologie Web3, et promouvant la transition complète de l'industrie de la mobilité vers le Web3.
L'indice C10 suit les dix principales cryptomonnaies mondiales (hors stablecoins), y compris Bitcoin, Ethereum, Solana et d'autres actifs majeurs.
D'autre part, le C10 Financial Vault adopte un modèle d'investissement de 80 % passif et 20 % actif pour garantir des rendements durables. Selon son site officiel, FF utilisera des fonds de financement spéciaux pour acheter des actifs cryptographiques, ce qui implique que la capacité à lever des fonds est la clé. Si la levée de fonds échoue, tout sera réduit à néant. Ainsi, FF doit lever des fonds sur le marché et utiliser cet argent pour acheter des actifs cryptographiques. L'objectif de la première phase est, après avoir obtenu les fonds nécessaires, d'acheter des actifs cryptographiques pour un montant de 500 à 1 milliard de dollars, avec un premier investissement de 30 millions de dollars prévu pour démarrer dès cette semaine. La vision à long terme est de s'étendre à une échelle de 10 milliards de dollars, en réalisant une croissance exponentielle grâce aux revenus de staking.
FF crée une filiale à 100%, nommée FFAI Crypto Treasury and Bridging Holdings Inc., pour mener des activités liées aux cryptomonnaies.
Le FF a clairement indiqué dans son annonce que cette stratégie vise à optimiser le compte de résultat, le bilan et la situation de trésorerie de Faraday Future. En utilisant les actifs en chaîne à la fois comme réserves et comme capital flexible. Cette stratégie permet à Faraday Future d'obtenir des revenus de staking stables, ce qui pourrait réduire la dépendance à un financement coûteux et améliorer la valeur nette et la structure des actifs. Les activités de cryptomonnaie et de véhicules électriques de Faraday Future prévoient d'opérer avec des structures juridiques et financières indépendantes pour faciliter l'isolement des risques, l'indépendance opérationnelle et la transparence des actifs. Les actifs numériques seront détenus par des institutions de garde tierces et pourront être entièrement vérifiés sur la chaîne.
Dans l'ensemble, les revenus du fonds C10 peuvent être utilisés pour financer l'innovation produit, le rachat d'actions, voire pour demander une licence d'ETF crypto. Ce n'est pas seulement une stratégie financière, mais aussi un aménagement écologique : FF prévoit de mettre les actifs EAI EV sur la blockchain, créant ainsi un scénario d'application mobilités + blockchain + crypto. L'expérience personnelle de Jia Yueting a également influencé cette décision - après l'effondrement de LeEco, il connaît bien l'importance de la chaîne de financement, ce tournant vers la crypto pourrait injecter un « effet de capitalisation » dans FF, visant à rivaliser avec les fonds indiciels traditionnels, devenant ainsi une « version crypto du S&P 500 ».
De plus, dans le contexte de la frénésie mondiale des cryptomonnaies, cette initiative peut accroître la visibilité de la marque FF et attirer les investisseurs en cryptomonnaies. FF a également fait appel à certaines personnalités locales pour soutenir sa stratégie d'actifs cryptographiques ; la trésorière de l'État de Californie, Fiona Ma, a exprimé son soutien à la nouvelle stratégie de l'entreprise lors d'un discours vidéo.
Au premier semestre 2025, FF stabilisera progressivement ses opérations grâce à un financement par actions et des apports de partenaires. Le lancement de cette stratégie cryptographique est considéré comme une nouvelle tentative de « retour en force » de Jia Yueting, qui a promu cette initiative sur Twitter en disant qu'elle « amplifiera la valeur des actionnaires et de l'industrie ».
Son prix a également augmenté de 0,83 $ au plus bas de cette année à un maximum de 3,6 $, soit une augmentation de plus de 400 %.
De LeEco à Faraday
La carrière entrepreneuriale de Jia Yueting a été pleine de rebondissements. Dès l'époque de LeEco, Jia Yueting a construit un empire Internet sur le principe de "l'écologisation", mais en 2017, la chaîne de financement de LeEco s'est rompue, ce qui l'a conduit à accumuler d'énormes dettes, et il s'est rendu aux États-Unis la même année pour échapper à ses créanciers. D'un entrepreneur à succès, il est devenu un "défaillant" critiqué par tous.
Depuis lors, il a promis plusieurs fois de "rentrer au pays la semaine prochaine", mais il ne l'a pas fait, subissant de vives critiques de l'opinion publique.
En 2019, Jia Yueting a demandé une restructuration personnelle de faillite aux États-Unis pour résoudre plus de 3,6 milliards de dollars de dettes. Ces dernières années, il a occupé le poste de fondateur et co-CEO de FF, en se concentrant sur la renaissance de l'entreprise. FF a été confronté à des défis tels que des retards de production et un manque de financement, mais à partir de 2023, ils ont commencé à livrer le modèle FF 91 et prévoient de lancer une série FF 81 plus abordable en 2024. Bien que le cours de l'action ait connu de fortes fluctuations et que la capitalisation boursière de FF ait parfois diminué, Jia Yueting s'est accroché à sa position de "perturbateur", soulignant la fusion de l'IA et de la mobilité électrique.
L'industrie des voitures électriques est très compétitive, avec des géants comme Tesla et Rivian dominants sur le marché, FF doit innover pour se démarquer. FF cherche à diversifier ses canaux de financement pour soutenir ses coûts de recherche et développement élevés. Jia Yueting a déclaré que la stratégie du "double volant" reliera l'industrie des voitures électriques au capital crypto, en formant un cycle positif grâce à l'effet d'appréciation des actifs cryptographiques.
Il convient de noter qu'en juillet de cette année, FF a également annoncé un partenariat stratégique avec la plateforme d'infrastructure d'actifs numériques HabitTrade pour pénétrer le marché RWA afin de tokeniser les actifs de FF. En termes simples, cela signifie échanger la promesse de vendre des voitures contre un financement en USDT, avec l'engagement de restituer aux investisseurs sous forme de "tokens de droits de revenus" à l'avenir. Cependant, le cœur du problème reste : quand FF pourra-t-il livrer les voitures ? Dans le formulaire 10K soumis à la SEC américaine le 31 mars 2025, FF a indiqué que les dettes de l'entreprise et la livraison des produits comportent toutes des incertitudes et des risques.
Les récentes actions de Jia Yueting dans le domaine des RWA et des réserves d'actifs cryptographiques, bien que audacieuses, sont confrontées à des risques : le marché des cryptomonnaies est très volatile, et si la chaîne de financement de FF rencontre à nouveau des problèmes, cela pourrait aggraver le fardeau de la dette. Mais si cela réussit, cela améliorera l'image de marque de FF et favorisera la fusion entre les véhicules électriques et la cryptomonnaie. L'étiquette de rêveur de Jia Yueting pourrait, peut-être, renaître à l'ère de la cryptomonnaie.
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Jia Yueting va-t-il venir dans l'univers de la cryptomonnaie pour faire de l'argent ?
Rédigé par : 1912212.eth, Foresight News
Le 17 août, Faraday Future (ci-après dénommé FF), dirigé par Jia Yueting, a annoncé le lancement de l'« indice C10 » et du produit « C10 Treasury » basé sur cet indice, marquant ainsi son entrée dans le domaine des actifs cryptographiques. En tant que premier plan d'indice de portefeuille d'actifs cryptographiques lancé par une entreprise cotée aux États-Unis, cela a suscité un certain intérêt sur le marché. FF a déclaré que cette stratégie vise à construire un écosystème à double vol et à double pont « EAI + Crypto », intégrant profondément la mobilité alimentée par l'intelligence artificielle (EAI) et la technologie Web3, et promouvant la transition complète de l'industrie de la mobilité vers le Web3.
L'indice C10 suit les dix principales cryptomonnaies mondiales (hors stablecoins), y compris Bitcoin, Ethereum, Solana et d'autres actifs majeurs.
D'autre part, le C10 Financial Vault adopte un modèle d'investissement de 80 % passif et 20 % actif pour garantir des rendements durables. Selon son site officiel, FF utilisera des fonds de financement spéciaux pour acheter des actifs cryptographiques, ce qui implique que la capacité à lever des fonds est la clé. Si la levée de fonds échoue, tout sera réduit à néant. Ainsi, FF doit lever des fonds sur le marché et utiliser cet argent pour acheter des actifs cryptographiques. L'objectif de la première phase est, après avoir obtenu les fonds nécessaires, d'acheter des actifs cryptographiques pour un montant de 500 à 1 milliard de dollars, avec un premier investissement de 30 millions de dollars prévu pour démarrer dès cette semaine. La vision à long terme est de s'étendre à une échelle de 10 milliards de dollars, en réalisant une croissance exponentielle grâce aux revenus de staking.
FF crée une filiale à 100%, nommée FFAI Crypto Treasury and Bridging Holdings Inc., pour mener des activités liées aux cryptomonnaies.
Le FF a clairement indiqué dans son annonce que cette stratégie vise à optimiser le compte de résultat, le bilan et la situation de trésorerie de Faraday Future. En utilisant les actifs en chaîne à la fois comme réserves et comme capital flexible. Cette stratégie permet à Faraday Future d'obtenir des revenus de staking stables, ce qui pourrait réduire la dépendance à un financement coûteux et améliorer la valeur nette et la structure des actifs. Les activités de cryptomonnaie et de véhicules électriques de Faraday Future prévoient d'opérer avec des structures juridiques et financières indépendantes pour faciliter l'isolement des risques, l'indépendance opérationnelle et la transparence des actifs. Les actifs numériques seront détenus par des institutions de garde tierces et pourront être entièrement vérifiés sur la chaîne.
Dans l'ensemble, les revenus du fonds C10 peuvent être utilisés pour financer l'innovation produit, le rachat d'actions, voire pour demander une licence d'ETF crypto. Ce n'est pas seulement une stratégie financière, mais aussi un aménagement écologique : FF prévoit de mettre les actifs EAI EV sur la blockchain, créant ainsi un scénario d'application mobilités + blockchain + crypto. L'expérience personnelle de Jia Yueting a également influencé cette décision - après l'effondrement de LeEco, il connaît bien l'importance de la chaîne de financement, ce tournant vers la crypto pourrait injecter un « effet de capitalisation » dans FF, visant à rivaliser avec les fonds indiciels traditionnels, devenant ainsi une « version crypto du S&P 500 ».
De plus, dans le contexte de la frénésie mondiale des cryptomonnaies, cette initiative peut accroître la visibilité de la marque FF et attirer les investisseurs en cryptomonnaies. FF a également fait appel à certaines personnalités locales pour soutenir sa stratégie d'actifs cryptographiques ; la trésorière de l'État de Californie, Fiona Ma, a exprimé son soutien à la nouvelle stratégie de l'entreprise lors d'un discours vidéo.
Au premier semestre 2025, FF stabilisera progressivement ses opérations grâce à un financement par actions et des apports de partenaires. Le lancement de cette stratégie cryptographique est considéré comme une nouvelle tentative de « retour en force » de Jia Yueting, qui a promu cette initiative sur Twitter en disant qu'elle « amplifiera la valeur des actionnaires et de l'industrie ».
Son prix a également augmenté de 0,83 $ au plus bas de cette année à un maximum de 3,6 $, soit une augmentation de plus de 400 %.
De LeEco à Faraday
La carrière entrepreneuriale de Jia Yueting a été pleine de rebondissements. Dès l'époque de LeEco, Jia Yueting a construit un empire Internet sur le principe de "l'écologisation", mais en 2017, la chaîne de financement de LeEco s'est rompue, ce qui l'a conduit à accumuler d'énormes dettes, et il s'est rendu aux États-Unis la même année pour échapper à ses créanciers. D'un entrepreneur à succès, il est devenu un "défaillant" critiqué par tous.
Depuis lors, il a promis plusieurs fois de "rentrer au pays la semaine prochaine", mais il ne l'a pas fait, subissant de vives critiques de l'opinion publique.
En 2019, Jia Yueting a demandé une restructuration personnelle de faillite aux États-Unis pour résoudre plus de 3,6 milliards de dollars de dettes. Ces dernières années, il a occupé le poste de fondateur et co-CEO de FF, en se concentrant sur la renaissance de l'entreprise. FF a été confronté à des défis tels que des retards de production et un manque de financement, mais à partir de 2023, ils ont commencé à livrer le modèle FF 91 et prévoient de lancer une série FF 81 plus abordable en 2024. Bien que le cours de l'action ait connu de fortes fluctuations et que la capitalisation boursière de FF ait parfois diminué, Jia Yueting s'est accroché à sa position de "perturbateur", soulignant la fusion de l'IA et de la mobilité électrique.
L'industrie des voitures électriques est très compétitive, avec des géants comme Tesla et Rivian dominants sur le marché, FF doit innover pour se démarquer. FF cherche à diversifier ses canaux de financement pour soutenir ses coûts de recherche et développement élevés. Jia Yueting a déclaré que la stratégie du "double volant" reliera l'industrie des voitures électriques au capital crypto, en formant un cycle positif grâce à l'effet d'appréciation des actifs cryptographiques.
Il convient de noter qu'en juillet de cette année, FF a également annoncé un partenariat stratégique avec la plateforme d'infrastructure d'actifs numériques HabitTrade pour pénétrer le marché RWA afin de tokeniser les actifs de FF. En termes simples, cela signifie échanger la promesse de vendre des voitures contre un financement en USDT, avec l'engagement de restituer aux investisseurs sous forme de "tokens de droits de revenus" à l'avenir. Cependant, le cœur du problème reste : quand FF pourra-t-il livrer les voitures ? Dans le formulaire 10K soumis à la SEC américaine le 31 mars 2025, FF a indiqué que les dettes de l'entreprise et la livraison des produits comportent toutes des incertitudes et des risques.
Les récentes actions de Jia Yueting dans le domaine des RWA et des réserves d'actifs cryptographiques, bien que audacieuses, sont confrontées à des risques : le marché des cryptomonnaies est très volatile, et si la chaîne de financement de FF rencontre à nouveau des problèmes, cela pourrait aggraver le fardeau de la dette. Mais si cela réussit, cela améliorera l'image de marque de FF et favorisera la fusion entre les véhicules électriques et la cryptomonnaie. L'étiquette de rêveur de Jia Yueting pourrait, peut-être, renaître à l'ère de la cryptomonnaie.