"特朗普的25%汽車稅：即將襲擊美國汽車行業的地震"

"特朗普的解放日"現將包括對未在美國生產的汽車徵收25%的稅。 這將使美國一輛新車的平均售價增加+12,500美元，但不包括生產。 那麼，美國汽車製造商為什麼會崩潰？

請從一些主要細節開始。 這些稅率將影響進口到美國的汽車和汽車配件。 這意味著僅在美國組裝您的汽車是不夠的。 各個部分也必須在美國生產才能被視為完全"免稅"。

這解釋了圍繞特斯拉（$TSLA）及其在美國100%組裝汽車的公司周圍的許多混淆。 然而，正如埃隆·馬斯克在下面所闡明的，特斯拉汽車中的許多部件並非在美國生產。 實際上，特斯拉的60-75%的部件來自美國和加拿大。

這解釋了為什麼許多美國汽車製造商拒絕報道。 福特、通用汽車、斯特蘭蒂斯、特斯拉及其他美國汽車製造商在加拿大和墨西哥提供和組裝汽車/零部件。 因此，即使是“美國汽車製造商”也將受到25%的汽車稅及其他稅率的顯著影響。

這些稅率將產生很大的影響。 例如，汽車是英國對美國出口的最大商品，每年近100億美元。 白宮估計這將為美國帶來100千美元的收入。 問題是，誰將承擔這個費用？

美國新車的平均價格目前接近50,000美元。 這意味著一輛在美國未生產的新車平均可能需要支付高達12,500美元的稅。 新車銷量將下降，而二手車價格有可能上漲。豪華汽車公司將面臨嚴峻打擊。

例如，讓我們看看Lamborghini Revuelto的基礎建議零售價為604,000美元。 這些車中的許多在完全生產後，價格接近700,000美元，且在美國沒有0%的零件或組裝。 這意味著購買一輛新蘭博基尼的買家將需要支付大約175,000美元的稅。 真瘋狂。

Cox Automotive 預計汽車稅將在第一週造成 30% 的生產中斷。 長期影響包括供應更加緊張，優惠減少，以及新車和二手車的價格上漲。 不可避免的是，這些新費用中的部分或全部將轉嫁給消費者。

最後，美國的汽車進口量目前約為2750億美金。 這個數字佔美國GDP的約0.9%，使這些稅收的成本接近美國GDP的約0.25%。 如我們所說，請為極端波動做好準備。