كازاخستان هي واحدة من أكبر منتجي النفط والغاز في وسط آسيا، وهي منتج كبير للفحم ومصدر رئيسي للطاقة – لكن الأسواق المحيطة بها تتغير.
من حيث إنتاج النفط، تواجه البلاد الشاسعة غير الساحلية عمالقة راسخين ومتصلين جيدًا مثل السعودية والولايات المتحدة، بينما المنافسة في سوق الغاز أكثر إقليمية، مع روسيا وتركمانستان وأوزبكستان كأبرز المنافسين.
لا يزال إنتاجه في مسار تصاعدي حاد. في فبراير، أفادت كازاخستان عن إنتاج قياسي من النفط بلغ 2.12 مليون برميل يوميًا (mbbl/d)، وأعلنت عن خطط لإنتاج 96.2 مليون طن (mt) من النفط وسوائل الغاز في عام 2025، بزيادة سنوية تقارب 10%. علاوة على ذلك، شهد إنتاجها من النفط في النصف الأول من عام 2025 (H1 2025) زيادة سنوية تقارب 12%.
ومع ذلك، لا تزال الأمة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهود لتنويع طرق تصديرها وإقامة أسواق تصدير موثوقة وطويلة الأجل. يستمر الطلب من مناطق مختلفة من أوروبا في الارتفاع في ظل الحرب الروسية الأوكرانية، في ظل اتجاه دولي يسعى فيه البلدان إلى تقليل اعتمادها على الطاقة من روسيا.
في يونيو، اقترحت المفوضية الأوروبية التخلص التدريجي من واردات الغاز والنفط الروسيين إلى الاتحاد الأوروبي بحلول نهاية عام 2027، كجزء من خريطة طريق REPowerEU، التي تهدف إلى ضمان الاستقلال الكامل للطاقة للاتحاد الأوروبي عن روسيا. تهدف كازاخستان إلى الاستفادة من هذا الطلب من خلال زيادة صادرات الهيدروكربونات.
حالياً، يتم نقل حوالي 80% من صادرات النفط في البلاد عبر الغالبية التي تسيطر عليها روسيا من خلال (CPC) محطة البحر الأسود التابعة لشركة خط أنابيب القزوين، والتي تم تقييدها مؤقتاً في أبريل من قبل المنظمين الروس.
لقد أصبحت البنية التحتية للهدروكربونات في كازاخستان أيضًا ضحية جانبية في الحرب الجارية بين روسيا وأوكرانيا. في فبراير، أصابت الطائرات بدون طيار الأوكرانية محطة ضخ على خط أنابيب تصدير النفط الرئيسي في كازاخستان، مما أدى إلى انخفاض تدفقات النفط عبر CPC بنحو 30-40% مؤقتًا.
تزداد حدة هذه الثغرة بفعل أصول كازاخستان من الحقبة السوفيتية، على الرغم من أن البلاد كانت نشطة في بناء مرافق جديدة وإحياء الخطط التي تم تجميدها سابقًا مثل خط أنابيب النفط إسكيني-كوريك-باكو، الذي سيمتد لمسافة 739 كم من كازاخستان إلى أذربيجان.
توسيع السوق، وخاصةً نحو الدول التي تحتاج إلى الهيدروكربونات مثل الصين وتركيا، لا يزال أولوية لكازاخستان، مما يساعدها في تأمين مستقبلها الاقتصادي. ومع ذلك، يعتمد هذا العملية على طرق أنابيب موثوقة وأجواء جيوسياسية مستقرة، والأخيرة تبدو حاليًا بعيدة المنال.
فرص السوق والتحديات
بصفتها أكبر مستورد للهيدروكربونات في العالم، تقدم الصين فرصًا هائلة لكازاخستان. في فبراير، قامت شركة الغاز الحكومية Qazaqgaz بتمديد اتفاقها مع PetroChina لزيادة صادرات الغاز إلى الشرق.
تستمر القصة تمتلك قازاق غاز شبكة أنابيب تزيد عن 76,000 كم، بما في ذلك 20,000 كم من خطوط أنابيب الغاز الرئيسية، التي تنقل أيضاً الغاز الروسي إلى أوزبكستان وقيرغيزستان من خلال اتفاق تم توقيعه مع غازبروم في 2024.
ومع ذلك، قد يكون من الصعب على كازاخستان الابتعاد عن تأثير روسيا وتعزيز روابطها مع الصين. فالكثير من بنية الهيدروكربونات التحتية في المنطقة مملوكة ومدارة من قبل أكثر من دولة، مع مثال بارز وهو خط أنابيب أتا سو-ألاشانكو، الذي ينقل كل من النفط الكازاخستاني والروسي إلى الصين.
المنافسة في المنطقة شديدة من أجل الوصول إلى السوق والتخطيط للبنية التحتية. كازاخستان هي ثالث أكبر مورد لغاز الأنابيب للصين بعد روسيا وتركمانستان، ولكن من حيث النفط الخام، تراجعت البلاد خلف موردين آخرين، مع انخفاض بنسبة 50% من 2023 إلى 2024 ( على الرغم من أن الطلب العام من الصين قد ضعف في السنوات الأخيرة ).
في أماكن أخرى من آسيا، تحتفظ تركيا بمزيد من الأمل. يسلط المحلل النفطي والغاز العالمي رامي خريس الضوء على خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، الذي يمكّن كازاخستان من تجاوز روسيا ونقل النفط الخام عبر أذربيجان وجورجيا إلى تركيا وموانئ البحر الأبيض المتوسط الأخرى.
وفقًا للتقارير، بدأت كازاخستان بالفعل بتحويل صادراتها من النفط الخام بعيدًا عن روسيا نحو تركيا عبر خط أنابيب BTC: في فبراير، بدأت 6,000 طن من النفط من حقل كاشاجان في التحرك عبر الخط لأول مرة.
ومع ذلك، يقول خريس إن "خطط كازاخستان لتقليل الاعتماد على الطريق الروسي قد لا تكون سهلة [and] بسبب التعقيدات اللوجستية، فإن نقل النفط عن طريق البحر ثم عبر خط أنابيب BTC من المحتمل أن يكون أكثر تكلفة من نقله عبر CPC."
في الوقت نفسه، تعتبر جنوب آسيا سوقًا غير مستغل نسبيًا لكازاخستان. تسلط الأبحاث من مجلة الدراسات الأوراسية الضوء على أن كازاخستان يمكن أن تكون مفيدة جدًا للهند كمصدر للطاقة، لا سيما أن الهند تعتمد بشكل كبير على واردات النفط.
بينما تقوم كازاخستان بتصدير الهيدروكربونات إلى الهند ( بقيمة 175 مليون دولار للنفط الخام في 2024) كشريكها التجاري الأكبر في آسيا الوسطى، لا يوجد اتصال مباشر بالبنية التحتية.
يقدم الممر الدولي للنقل الشمالي-الجنوبي، الذي سيستخدم موانئ تشابهار وعباس في إيران، إمكانية لمزيد من الاتصال بين الدول. تم تصميم الممر لتسهيل حركة البضائع بين أذربيجان وآسيا الوسطى وأوروبا والهند وإيران وروسيا.
وفقًا لمؤسسة أبحاث السياسات الاجتماعية في الهند، فإن barrier رئيسي آخر للتعاون مع كازاخستان هو الوجود الراسخ للصين في آسيا الوسطى، حيث أن لديها "ميزة إقليمية وقد حلت على الأرجح مشكلة تدهور البنية التحتية الإقليمية من خلال بناء عدة خطوط أنابيب […] من أجل ميزة تنافسية راسخة".
على الرغم من المستنقع الجيوسياسي، هناك خيارات قابلة للتطبيق لكازاخستان لتأمين بنيتها التحتية للهيدروكربونات، بما في ذلك تعزيز التعاون الإقليمي وتطوير وسائل النقل.
آفاق جديدة لصادرات الهيدروكربونات في كازاخستان
نظرًا لتعقيدات توسيع خطوط الأنابيب، تقدم وسائل النقل البحرية طريقًا آخر لكازاخستان للاستحواذ على سوق أوسع. في السنوات الأخيرة، زادت الشركات الحكومية مثل كازمونايغاز من الاستثمارات في الناقلات لزيادة الصادرات عبر بحر قزوين.
من الجدير بالذكر أن خط أنابيب BTC يعتمد على أسطول من الناقلات الكازاخستانية لنقل النفط إلى أذربيجان. وقد أشار وزير الطاقة الكازاخستاني ألمسادام ساتكالييف إلى إمكانية زيادة الإنتاج الحالي لخط BTC الذي يبلغ 1.5 مليون طن سنويًا إلى ما يصل إلى 20 مليون طن، مما يقلل صادرات النفط عبر روسيا بنحو 80%.
زيادة التعاون مع أذربيجان هو عنصر تنويع محتمل آخر لكازاخستان، مما سيجعلها نوعاً ما مركز طاقة إقليمي.
بينما يبقى خط أنابيب النفط عبر بحر قزوين بعيد المنال بسبب التحديات التقنية والمالية، تدرك الدول الفوائد المتبادلة للتعاون، مثل التفاوض على تحديث الموانئ لتسهيل الأساطيل المتزايدة. بدوره، سيفتح هذا المزيد من الوصول إلى الأسواق الأوروبية.
نقص الاستثمار يؤثر سلبًا
ومع ذلك، يجب على كازاخستان أيضًا تقييم كيفية حل مشكلة تراجع تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI)، والتي تتشابك مع النفط والغاز. وقد صرحت كازاخ إنفست، التي تحاول تعزيز اقتصاد كازاخستان من خلال جذب الاستثمار الأجنبي، أن الاستثمار الأجنبي المباشر انخفض من 2.3 مليار دولار (KZT1.22trn) إلى 72.9 مليون دولار على مدار الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، مقارنةً بالعام السابق.
تم اعتبار اكتمال مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق مثل حقل تنزيغ النفطي، الذي بدأ الإنتاج في يناير والذي تملكه شركة شيفرون (50%)، كازموناي غاز (20%)، إكسون موبيل (25%) ولوكوويل (5%)، كعامل مهم.
وفقًا للإدارة الدولية للتجارة، "قطاع الهيدروكربونات، منذ عام 1991، تلقى حوالي 60% من الاستثمار الأجنبي المباشر في كازاخستان، ويمثل حوالي 53% من إيرادات صادراتها".
في إطار سياستها الوطنية للاستثمار، تهدف الحكومة الكازاخستانية إلى جذب ما لا يقل عن 150 مليار دولار من الاستثمارات الأجنبية المباشرة بحلول عام 2029 وتنويع اقتصادها بعيداً عن الهيدروكربونات نحو الزراعة، والبناء، والبيئة، وتكنولوجيا المعلومات، والصناعات الدوائية، والسياحة.
ومع ذلك، وجدت بحوث الأعمال من عام 2024 أن "الوزن الهائل لإنتاج النفط والغاز ضمن الاقتصاد الكازاخي سيحد من إمكانية تنويع الاستثمارات".
لا تزال كازاخستان تتصدر الاستثمار الأجنبي المباشر في آسيا الوسطى، لا سيما في المشاريع الجديدة، وفقًا لتقرير الاستثمار العالمي لعام 2025 الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD).
على مدار عام 2024، جلبت إمدادات الغاز استثمارات أجنبية مباشرة كبيرة، حيث أبرزت الأونكتاد منشأة الغاز الطبيعي التي قيمتها 5.5 مليار دولار التي أعلنت عنها شركة UCC القطرية للطاقة والتنازلات والبناء. كما يمكن الشعور بتأثير روسيا في الاستثمارات الأجنبية المباشرة، حيث بلغت التدفقات 931.9 مليون دولار (Rbs72.88bn) خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024.
بينما من المحتمل أن تظل استثمارات FDI في الهيدروكربونات هي السائدة في كازاخستان، فإن تحسين البنية التحتية الحالية وتعزيز الشراكات الإقليمية يبدو أنه يوفر أكبر قدر من الأمان.
في هذه الأثناء، تواصل كازاخستان ضخ النفط والغاز، متجاوزة مرارًا حصتها البالغة 1.47 مليون برميل يوميًا بموجب حدود الإنتاج في أوبك+. يعتمد الكثير من مشهد تصدير البلاد في المستقبل على إدارة وضعها الجيوسياسي بعناية وبناء روابط (سياسية وملموسة) مع الدول المحيطة بها.
"كيف يمكن لكازاخستان تأمين بنية تصدير الهيدروكربونات الخاصة بها؟" تم إنشاؤه ونشره في الأصل بواسطة Offshore Technology، علامة تجارية مملوكة لشركة GlobalData.
المعلومات الموجودة على هذا الموقع تم تضمينها بحسن نية لأغراض المعلومات العامة فقط. لا يُقصد بها أن تُعتبر نصيحة يجب الاعتماد عليها، ونحن لا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو كفالة، سواء كانت صريحة أو ضمنية، بشأن دقتها أو اكتمالها. يجب عليك الحصول على نصيحة احترافية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء، أو الامتناع عن اتخاذه، بناءً على المحتوى الموجود على موقعنا.
عرض التعليقات
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
كيف يمكن لكازاخستان تأمين بنية تصدير الهيدروكربونات الخاصة بها؟
كازاخستان هي واحدة من أكبر منتجي النفط والغاز في وسط آسيا، وهي منتج كبير للفحم ومصدر رئيسي للطاقة – لكن الأسواق المحيطة بها تتغير.
من حيث إنتاج النفط، تواجه البلاد الشاسعة غير الساحلية عمالقة راسخين ومتصلين جيدًا مثل السعودية والولايات المتحدة، بينما المنافسة في سوق الغاز أكثر إقليمية، مع روسيا وتركمانستان وأوزبكستان كأبرز المنافسين.
لا يزال إنتاجه في مسار تصاعدي حاد. في فبراير، أفادت كازاخستان عن إنتاج قياسي من النفط بلغ 2.12 مليون برميل يوميًا (mbbl/d)، وأعلنت عن خطط لإنتاج 96.2 مليون طن (mt) من النفط وسوائل الغاز في عام 2025، بزيادة سنوية تقارب 10%. علاوة على ذلك، شهد إنتاجها من النفط في النصف الأول من عام 2025 (H1 2025) زيادة سنوية تقارب 12%.
ومع ذلك، لا تزال الأمة بحاجة إلى بذل المزيد من الجهود لتنويع طرق تصديرها وإقامة أسواق تصدير موثوقة وطويلة الأجل. يستمر الطلب من مناطق مختلفة من أوروبا في الارتفاع في ظل الحرب الروسية الأوكرانية، في ظل اتجاه دولي يسعى فيه البلدان إلى تقليل اعتمادها على الطاقة من روسيا.
في يونيو، اقترحت المفوضية الأوروبية التخلص التدريجي من واردات الغاز والنفط الروسيين إلى الاتحاد الأوروبي بحلول نهاية عام 2027، كجزء من خريطة طريق REPowerEU، التي تهدف إلى ضمان الاستقلال الكامل للطاقة للاتحاد الأوروبي عن روسيا. تهدف كازاخستان إلى الاستفادة من هذا الطلب من خلال زيادة صادرات الهيدروكربونات.
حالياً، يتم نقل حوالي 80% من صادرات النفط في البلاد عبر الغالبية التي تسيطر عليها روسيا من خلال (CPC) محطة البحر الأسود التابعة لشركة خط أنابيب القزوين، والتي تم تقييدها مؤقتاً في أبريل من قبل المنظمين الروس.
لقد أصبحت البنية التحتية للهدروكربونات في كازاخستان أيضًا ضحية جانبية في الحرب الجارية بين روسيا وأوكرانيا. في فبراير، أصابت الطائرات بدون طيار الأوكرانية محطة ضخ على خط أنابيب تصدير النفط الرئيسي في كازاخستان، مما أدى إلى انخفاض تدفقات النفط عبر CPC بنحو 30-40% مؤقتًا.
تزداد حدة هذه الثغرة بفعل أصول كازاخستان من الحقبة السوفيتية، على الرغم من أن البلاد كانت نشطة في بناء مرافق جديدة وإحياء الخطط التي تم تجميدها سابقًا مثل خط أنابيب النفط إسكيني-كوريك-باكو، الذي سيمتد لمسافة 739 كم من كازاخستان إلى أذربيجان.
توسيع السوق، وخاصةً نحو الدول التي تحتاج إلى الهيدروكربونات مثل الصين وتركيا، لا يزال أولوية لكازاخستان، مما يساعدها في تأمين مستقبلها الاقتصادي. ومع ذلك، يعتمد هذا العملية على طرق أنابيب موثوقة وأجواء جيوسياسية مستقرة، والأخيرة تبدو حاليًا بعيدة المنال.
فرص السوق والتحديات
بصفتها أكبر مستورد للهيدروكربونات في العالم، تقدم الصين فرصًا هائلة لكازاخستان. في فبراير، قامت شركة الغاز الحكومية Qazaqgaz بتمديد اتفاقها مع PetroChina لزيادة صادرات الغاز إلى الشرق.
تستمر القصة تمتلك قازاق غاز شبكة أنابيب تزيد عن 76,000 كم، بما في ذلك 20,000 كم من خطوط أنابيب الغاز الرئيسية، التي تنقل أيضاً الغاز الروسي إلى أوزبكستان وقيرغيزستان من خلال اتفاق تم توقيعه مع غازبروم في 2024.
ومع ذلك، قد يكون من الصعب على كازاخستان الابتعاد عن تأثير روسيا وتعزيز روابطها مع الصين. فالكثير من بنية الهيدروكربونات التحتية في المنطقة مملوكة ومدارة من قبل أكثر من دولة، مع مثال بارز وهو خط أنابيب أتا سو-ألاشانكو، الذي ينقل كل من النفط الكازاخستاني والروسي إلى الصين.
المنافسة في المنطقة شديدة من أجل الوصول إلى السوق والتخطيط للبنية التحتية. كازاخستان هي ثالث أكبر مورد لغاز الأنابيب للصين بعد روسيا وتركمانستان، ولكن من حيث النفط الخام، تراجعت البلاد خلف موردين آخرين، مع انخفاض بنسبة 50% من 2023 إلى 2024 ( على الرغم من أن الطلب العام من الصين قد ضعف في السنوات الأخيرة ).
في أماكن أخرى من آسيا، تحتفظ تركيا بمزيد من الأمل. يسلط المحلل النفطي والغاز العالمي رامي خريس الضوء على خط أنابيب باكو-تبليسي-جيهان (BTC)، الذي يمكّن كازاخستان من تجاوز روسيا ونقل النفط الخام عبر أذربيجان وجورجيا إلى تركيا وموانئ البحر الأبيض المتوسط الأخرى.
وفقًا للتقارير، بدأت كازاخستان بالفعل بتحويل صادراتها من النفط الخام بعيدًا عن روسيا نحو تركيا عبر خط أنابيب BTC: في فبراير، بدأت 6,000 طن من النفط من حقل كاشاجان في التحرك عبر الخط لأول مرة.
ومع ذلك، يقول خريس إن "خطط كازاخستان لتقليل الاعتماد على الطريق الروسي قد لا تكون سهلة [and] بسبب التعقيدات اللوجستية، فإن نقل النفط عن طريق البحر ثم عبر خط أنابيب BTC من المحتمل أن يكون أكثر تكلفة من نقله عبر CPC."
في الوقت نفسه، تعتبر جنوب آسيا سوقًا غير مستغل نسبيًا لكازاخستان. تسلط الأبحاث من مجلة الدراسات الأوراسية الضوء على أن كازاخستان يمكن أن تكون مفيدة جدًا للهند كمصدر للطاقة، لا سيما أن الهند تعتمد بشكل كبير على واردات النفط.
بينما تقوم كازاخستان بتصدير الهيدروكربونات إلى الهند ( بقيمة 175 مليون دولار للنفط الخام في 2024) كشريكها التجاري الأكبر في آسيا الوسطى، لا يوجد اتصال مباشر بالبنية التحتية.
يقدم الممر الدولي للنقل الشمالي-الجنوبي، الذي سيستخدم موانئ تشابهار وعباس في إيران، إمكانية لمزيد من الاتصال بين الدول. تم تصميم الممر لتسهيل حركة البضائع بين أذربيجان وآسيا الوسطى وأوروبا والهند وإيران وروسيا.
وفقًا لمؤسسة أبحاث السياسات الاجتماعية في الهند، فإن barrier رئيسي آخر للتعاون مع كازاخستان هو الوجود الراسخ للصين في آسيا الوسطى، حيث أن لديها "ميزة إقليمية وقد حلت على الأرجح مشكلة تدهور البنية التحتية الإقليمية من خلال بناء عدة خطوط أنابيب […] من أجل ميزة تنافسية راسخة".
على الرغم من المستنقع الجيوسياسي، هناك خيارات قابلة للتطبيق لكازاخستان لتأمين بنيتها التحتية للهيدروكربونات، بما في ذلك تعزيز التعاون الإقليمي وتطوير وسائل النقل.
آفاق جديدة لصادرات الهيدروكربونات في كازاخستان
نظرًا لتعقيدات توسيع خطوط الأنابيب، تقدم وسائل النقل البحرية طريقًا آخر لكازاخستان للاستحواذ على سوق أوسع. في السنوات الأخيرة، زادت الشركات الحكومية مثل كازمونايغاز من الاستثمارات في الناقلات لزيادة الصادرات عبر بحر قزوين.
من الجدير بالذكر أن خط أنابيب BTC يعتمد على أسطول من الناقلات الكازاخستانية لنقل النفط إلى أذربيجان. وقد أشار وزير الطاقة الكازاخستاني ألمسادام ساتكالييف إلى إمكانية زيادة الإنتاج الحالي لخط BTC الذي يبلغ 1.5 مليون طن سنويًا إلى ما يصل إلى 20 مليون طن، مما يقلل صادرات النفط عبر روسيا بنحو 80%.
زيادة التعاون مع أذربيجان هو عنصر تنويع محتمل آخر لكازاخستان، مما سيجعلها نوعاً ما مركز طاقة إقليمي.
بينما يبقى خط أنابيب النفط عبر بحر قزوين بعيد المنال بسبب التحديات التقنية والمالية، تدرك الدول الفوائد المتبادلة للتعاون، مثل التفاوض على تحديث الموانئ لتسهيل الأساطيل المتزايدة. بدوره، سيفتح هذا المزيد من الوصول إلى الأسواق الأوروبية.
نقص الاستثمار يؤثر سلبًا
ومع ذلك، يجب على كازاخستان أيضًا تقييم كيفية حل مشكلة تراجع تدفقات الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI)، والتي تتشابك مع النفط والغاز. وقد صرحت كازاخ إنفست، التي تحاول تعزيز اقتصاد كازاخستان من خلال جذب الاستثمار الأجنبي، أن الاستثمار الأجنبي المباشر انخفض من 2.3 مليار دولار (KZT1.22trn) إلى 72.9 مليون دولار على مدار الأشهر التسعة الأولى من عام 2024، مقارنةً بالعام السابق.
تم اعتبار اكتمال مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق مثل حقل تنزيغ النفطي، الذي بدأ الإنتاج في يناير والذي تملكه شركة شيفرون (50%)، كازموناي غاز (20%)، إكسون موبيل (25%) ولوكوويل (5%)، كعامل مهم.
وفقًا للإدارة الدولية للتجارة، "قطاع الهيدروكربونات، منذ عام 1991، تلقى حوالي 60% من الاستثمار الأجنبي المباشر في كازاخستان، ويمثل حوالي 53% من إيرادات صادراتها".
في إطار سياستها الوطنية للاستثمار، تهدف الحكومة الكازاخستانية إلى جذب ما لا يقل عن 150 مليار دولار من الاستثمارات الأجنبية المباشرة بحلول عام 2029 وتنويع اقتصادها بعيداً عن الهيدروكربونات نحو الزراعة، والبناء، والبيئة، وتكنولوجيا المعلومات، والصناعات الدوائية، والسياحة.
ومع ذلك، وجدت بحوث الأعمال من عام 2024 أن "الوزن الهائل لإنتاج النفط والغاز ضمن الاقتصاد الكازاخي سيحد من إمكانية تنويع الاستثمارات".
لا تزال كازاخستان تتصدر الاستثمار الأجنبي المباشر في آسيا الوسطى، لا سيما في المشاريع الجديدة، وفقًا لتقرير الاستثمار العالمي لعام 2025 الصادر عن مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD).
على مدار عام 2024، جلبت إمدادات الغاز استثمارات أجنبية مباشرة كبيرة، حيث أبرزت الأونكتاد منشأة الغاز الطبيعي التي قيمتها 5.5 مليار دولار التي أعلنت عنها شركة UCC القطرية للطاقة والتنازلات والبناء. كما يمكن الشعور بتأثير روسيا في الاستثمارات الأجنبية المباشرة، حيث بلغت التدفقات 931.9 مليون دولار (Rbs72.88bn) خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2024.
بينما من المحتمل أن تظل استثمارات FDI في الهيدروكربونات هي السائدة في كازاخستان، فإن تحسين البنية التحتية الحالية وتعزيز الشراكات الإقليمية يبدو أنه يوفر أكبر قدر من الأمان.
في هذه الأثناء، تواصل كازاخستان ضخ النفط والغاز، متجاوزة مرارًا حصتها البالغة 1.47 مليون برميل يوميًا بموجب حدود الإنتاج في أوبك+. يعتمد الكثير من مشهد تصدير البلاد في المستقبل على إدارة وضعها الجيوسياسي بعناية وبناء روابط (سياسية وملموسة) مع الدول المحيطة بها.
"كيف يمكن لكازاخستان تأمين بنية تصدير الهيدروكربونات الخاصة بها؟" تم إنشاؤه ونشره في الأصل بواسطة Offshore Technology، علامة تجارية مملوكة لشركة GlobalData.
المعلومات الموجودة على هذا الموقع تم تضمينها بحسن نية لأغراض المعلومات العامة فقط. لا يُقصد بها أن تُعتبر نصيحة يجب الاعتماد عليها، ونحن لا نقدم أي تمثيل أو ضمان أو كفالة، سواء كانت صريحة أو ضمنية، بشأن دقتها أو اكتمالها. يجب عليك الحصول على نصيحة احترافية أو متخصصة قبل اتخاذ أي إجراء، أو الامتناع عن اتخاذه، بناءً على المحتوى الموجود على موقعنا.
عرض التعليقات